中国是世界上第三大轮胎生产国，21年轮胎产量超过1.3亿条，仅次于美国和日本，当年生成的废旧轮胎达5万条。因而，对废旧轮胎回收利用的问题越来越引起社会各界的关注，而其中蕴含的商机也被相关企业和投资者看好。
全世界废旧轮胎已积存3亿条，并以每年约1亿条的数字增长，其中能得到翻新利用的只占1.5％－2％。如何有效利用废旧轮胎，防止污染，是一个世界性难题。我国年产轮胎上亿条，居世界第三。每年新增废旧轮胎5多万条。随着汽车数量不断攀升，废旧轮胎量也在上涨。一些城乡结合部的旧轮胎堆积如山。
预计2022年，我国各种汽车销售量达到34万辆，汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，预计到2022年，也许在更短的时间里，中国将成为世界***的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前，我们每年轮胎年产量超过1亿条，废旧轮胎的产生量约为5多万条。
通常人们处理固体废弃物的方法有填埋、焚烧等，但专家认为，这些方法对废旧轮胎都不适用。这是因为废旧轮胎属于不熔或难熔的高分子弹性材料，有着较高的弹性和韧性，在－5～15℃范围内不会发生变化，它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的时间。而如果将其焚烧，其释放出来的烟雾和一氧化碳又将会严重污染大气，严重的污染使周围寸草不生。
随着科学技术的进步，人们已有能力将废旧轮胎变成一种再生资源进行回收利用，且利用价值和应用市场都非常大。
而我国废旧橡胶回收利用率很低，比国外先进水平低3～4％个百分点。我国废旧轮胎回收利用企业普遍规模小，自我改进能力低，市场竞争力差，企业发展无后劲，大多数技术力量薄弱，测试设备不完备，再利用的质量上不去。
中国市场废旧轮胎利用率为总量的6%智研咨询发布的《2015-2020年中国废轮胎行业市场行情监测及投资方向建议研究报告》显示，据不完全统计，到2021年我国废旧轮胎回收利用率不足6％，与世界发达国家平均9％的回收利用率相差较远。我国是一个橡胶资源的消耗大国，同时又是橡胶资源十分匮乏的国家，根据这样的国情，我国废旧轮胎回收利用产业的内涵主要包括翻胎、再生胶和热裂解3个领域。 然而，这翻新和再生呈现出惨淡经营的窘境。
这几年，我国的轮胎企业一直以生产斜交胎为主，即使到25年，斜交胎的产量也和子午胎各占一半。这就决定了以废斜交胎为主要原料的热裂解工业在今后的5～15年中，将会有很好的发展。近年来，我国许多热裂解企业经过技术改造，基本上实现了无污染、无公害化生产，并且正在朝着“绿色环保产业”的方向迈进。
